Émulateur DPF Plug & Play pour moteurs Kubota V3307
$1,724.00
Émulateur DPF Kubota pour moteurs V3307
Solution professionnelle, facile à utiliser et prête à l'emploi pour la suppression/le retrait du FAP sur les moteurs Kubota.
Cet appareil est composé de composants de haute qualité et est produit en EUROPE.
Chaque appareil est testé et soumis à un contrôle qualité avant d'être expédié au client.
Solution professionnelle, facile à utiliser et prête à l'emploi pour la suppression/le retrait du FAP des moteurs Kubota.
Principales caractéristiques :
La fiche noire étiquetée « temp 1 » est connectée au premier capteur de température du moteur.
La prise grise étiquetée « temp2 » est connectée au capteur suivant, au milieu.
La prise blanche étiquetée « temp3 » est connectée au dernier capteur de température.
La fiche suivante à 3 broches (DPF) est connectée à la place du capteur de différence de pression DPF.
Le dernier connecteur à 4 broches est monté en série et sert d'alimentation électrique ; il est connecté aux ports CAN H et CAN L. Ce connecteur est positionné juste à côté du moteur, à proximité immédiate de celui-ci.
Après l'installation de l'émulateur, le filtre DPF doit être retiré.
Variante par câble :
1. Marron – Connecter à la borne +15 (signal d'allumage)
2. Blanc – Connecter à la masse
3. CAN H vert – Broche EB37 du calculateur moteur
4. CAN L jaune – Broche EB17 du calculateur moteur
GARANTIE DE 2 ANS
- Émulation du système DPF complet
- Solution Plug & Play
- Entièrement étanche
- Fabriqué à partir de composants industriels
- 3 capteurs de température
- Capteur de pression différentielle DPF
- Tous les moteurs Kubota avec FAP
- D1803
- V2403
- V2607
- V3307
- V3800
- V6108
- Émulateur DPF KUBOTA - 1 pièce.
- Manuel d'installation
La fiche noire étiquetée « temp 1 » est connectée au premier capteur de température du moteur.
La prise grise étiquetée « temp2 » est connectée au capteur suivant, au milieu.
La prise blanche étiquetée « temp3 » est connectée au dernier capteur de température.
La fiche suivante à 3 broches (DPF) est connectée à la place du capteur de différence de pression DPF.
Le dernier connecteur à 4 broches est monté en série et sert d'alimentation électrique ; il est connecté aux ports CAN H et CAN L. Ce connecteur est positionné juste à côté du moteur, à proximité immédiate de celui-ci.
Après l'installation de l'émulateur, le filtre DPF doit être retiré.
Variante par câble :
1. Marron – Connecter à la borne +15 (signal d'allumage)
2. Blanc – Connecter à la masse
3. CAN H vert – Broche EB37 du calculateur moteur
4. CAN L jaune – Broche EB17 du calculateur moteur
GARANTIE DE 2 ANS
✅ Prix incluant tous les droits de douane et livraison GRATUITE ✅
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