📋 Spis treści
Comment cela fonctionne-t-il pour le transport avec le roku 2025 ?
Branża transportu ciężarowego jusqu'à kręgosłup gospodarki Ameryki Północnej. W 2024 roku ciężarówki przewiozły ponad 72% całego tonażu frachtu krajowego w Stanach Zjednoczonych — à 11,27 miliarda ton towarów. Jednak rok 2025 przynosi właścicielom flot nowe wyzwania: zmieniające się regulacje, przełomowe technologie i pogłębiający się kryzys kadrowy.
Niezależnie od tego, czy prowadzisz jedną ciężarówkę, czy zarządzasz flotą setek pojazdów — zrozumienie tych zmian to nie opcja, lecz konieczność.
Handel transgraniczny USA-Kanada pod presją
L'opérateur s'entraîne à effectuer des opérations de transport, et effectue des opérations transgraniczny à portée de main. Les associations américaines de camionnage ont participé à un taux de participation de 67 % aux États-Unis au Canada lors du roku 2024.
Jednak niepewność polityczna rośnie. Przy planowanych renegocjacjach USMCA w 2026 roku and zmieniającej się polityce handlowej, firmy transportowe mogą spodziewać się:
- Nowych ceł na przesyłki transgraniczne
- Zaostrzonych regulacji granicznych et wymogów inspekcyjnych
- Zmian w zasadach kabotażu dla przewoźników kanadyjskich w USA
Porada : Vous avez des clients avec qui vous pouvez contacter des agents celnymi jusqu'à présent. Firmy z ustalonymi procedurami conformité dostosują się szybciej.
Kryzys braku kierowców pogłębia się
Liczby są alarmujące. Ponad 3 milliony stanowisk kierowców ciężarówek pozostaje nieobsadzonych globalnie, a ten niedobór ma się podwoić w ciągu najbliższych pięciu lat. W samych Stanach Zjednoczonych pracuje 3,55 miliona kierowców — ale to wciąż za mało.
Według Trucking HR Canada , przyciąganie et utrzymanie wykwalifikowanych kierowców jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Firmy reagują poprzez:
- Wyższe premie za podpisanie umowy i konkurencyjne pakiety wynagrodzeń
- Lepsze wyposażenie kabin sypialnych i komfort jazdy
- Lepszą równowagę między pracą a życiem dzięki optymalizacji tras
- Inwestycje avec programme de bien-être pour Kierowców
Ciężarówki elektryczne: od pilotaży do rzeczywistości
Przejście na pojazdy zeroemisyjne (ZEV) przyspiesza szybciej niż wielu przewidywało. Podczas gdy w 2019 roku na amerykańskich drogach było około 2000 ciężarówek elektrycznych, do końca 2025 roku ta liczba ma osiągnąć 54 000 .
Les producteurs ont commencé à le faire :
| Producteur | Modèle | Zasięg | Kluczowe cechy |
|---|---|---|---|
| Peterbilt | 579EV | Faites 320 km | 605 km, batterie 500 kWh |
| Kenworth | T680E | 240+ km | Maintenant en tête PACCAR ePowertrain |
| Freightliner | eCascadia | 370 km | Gotowy do produkcji seryjnej |
La situation dans l'économie fédérale est très forte, ce qui représente une menace considérable pour les transports régionaux et les États-Unis.
Zmiany regulacyjne, których nie można zignorować
Regulacje środowiskowe zaostrzają się w całej Ameryce Północnej. Invensis rapporte les tendances réglementaires à la mode en 2025 :
Zgodność emisyjna
- Mandaty CARB wymuszające selektywne modernizacje flot
- Taux de NOx normal et taux élevé d'étoiles pojazdów
- Zwiększona egzekucja kar za manipulacje przy systemach émisji
Dobrostan kierowców
- Rozszerzone obwiązkowe okresy odpoczynku
- Surowsze egzekwowanie przepisów o czasie pracy
- Maintenant przepisy Code canadien du travail (de 2025)
Wymagania technologiczne
- Kontynuacja egzekwowania zgodności ELD
- Le système Zaawansowane wspomagania kierowcy (ADAS) est conforme aux normes
- Mandat potentiel pour la technologie unikania kolizji
AI et analityka danych transformują zarządzanie flotą
Sztuczna intelligencja nie nadchodzi do transportu — ona już tu plaisante. Według rapporttu Ryder o Trendach w zarządzaniu flotą 2025 , en adoptant AI pomaga operaom flot:
- Optymalizować trasy w czasie rzeczywistym na podstawie ruchu, pogody i okien dostaw
- Przewidywać potrzeby serwisowe zanim dojdzie do awarii
- Monitorowanie kierowców dla poprawy bezpieczeństwa
- Redukować zużycie paliwa przez analizę efektywności
Firmy stosujące predykcyjną konserwację rapportują do 25% redukcji nieoczekiwanych awarii i znaczne oszczędności naprawach awaryjnych.
Suggestions : przygotuj się teraz albo zostań w tyle
Globalement, le transport des marchandises coûtera 14,14 milliards de dollars en 2025 et coûtera 20,96 milliards de dollars en 2032. Możliwości są ogromne — ale wyzwania również.
Liste des choses à faire:
- Audytuj zgodność — Upewnij się, że sprzęt emisyjny jest prawidłowo konserwowany i dokumentowany
- Inwestuj w retencję kierowców — Niedobór będzie się tylko pogłębiał
- Oceń opcje elektryczne — Przynajmniej dla tras, gdzie mają sens ekonomiczny
- Technologie inédite — Programmation de la mise en œuvre de la télématique pour ne pas utiliser la technologie
- Buduj relacje regulacyjne — Wyprzedzaj zmiany przez stowarzyszenia branżowe
Potrzebujesz pomocy z utrzymaniem floty?
W BlueTruck24 specjalizujemy się w profesjonalnych rozwiązaniach SCR, DPF et DEF dla ciężarówek w USA i Kanadzie. N'hésitez pas à le faire, mais surtout à améliorer le système, les problèmes de fonctionnement, les experts en technologie et les techniques d'épargne — ils sont disponibles 24h/24 et 7j/7.
Zobacz nasze produkty → Skontaktuj się z ekspertem →
📚 Przeczytaj również
Przewiń →Źródła:
- Tendances du transport routier américain selon l'ATA en 2025
- TransPlus : Principales tendances du secteur du transport routier en 2025
- Ressources humaines du secteur du camionnage au Canada : Cap sur 2025
- Tendances de gestion de flotte Ryder 2025
- Invensis : 8 réglementations essentielles sur le transport routier en 2025
