Émulateur DEF/SCR/DPF pour moteurs Takeuchi TL12V2 V3800

Émulateur de FAP pour moteurs Takeuchi TL12V2 - V3800 avec DEF/SCR/FAP

Une solution professionnelle Plug & Play conçue pour désactiver ou supprimer le système DEF/SCR/DPF sur les moteurs Kubota V3800 .

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Caractéristiques principales :

• Émulation complète du système DEF/SCR/DPF

• Fabriqué avec des composants durables de qualité industrielle

• Aucune programmation supplémentaire ni correction d'erreurs requise

• Testé et vérifié pour un fonctionnement à 100 %

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Compatibilité moteur :

• Takeuchi TL12V2 - moteurs V3800

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Informations importantes :

Cet émulateur reproduit fidèlement le fonctionnement du système DEF/SCR/DPF. Une fois installé, le système DEF/SCR/DPF d'origine est contourné et tous les codes d'erreur et voyants d'avertissement associés sont désactivés.

Le processus de régénération étant désactivé, le filtre à particules (FAP) physique peut s'encrasser avec le temps. Pour éviter les problèmes de performance ou les obstructions à l'échappement, nous recommandons soit de retirer le filtre interne , soit de remplacer le silencieux par un modèle sans FAP .

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Le paquet comprend :

• • 1x Émulateur Takeuchi TL12V2 DEF/SCR/DPF

  • Manuel d'installation

  • GARANTIE DE 2 ANS

Instructions d'installation de l'émulateur DPF et DEF Étape 1 : Brancher la prise de diagnostic Branchez le connecteur de diagnostic mâle de l'émulateur DPF/DEF sur le port de diagnostic du véhicule. Laissez le connecteur femelle de l'émulateur inutilisé. Remarque : L’emplacement du port de diagnostic peut varier selon le modèle. Il se trouve généralement près du calculateur moteur (ECU). Étape 2 : Connecter l'émulateur aux capteurs Connectez les capteurs suivants de l'émulateur DPF à la place des connexions d'origine : (1) Capteur de température d'échappement (T2) (7) Capteur de température d'échappement (T1) (8) Capteur de température d'échappement (T0) Remarque : Les couleurs des connecteurs de l'émulateur peuvent parfois ne pas correspondre à celles du capteur d'origine ; vérifiez manuellement la connexion. (2) Capteur de pression différentielle Suivant: Débranchez les deux capteurs NOx Débranchez le connecteur plat à 5 broches de l'unité de commande DEF/SCR et laissez-le débranché. Étape 3 : Mise sous tension et vérification Une fois les 6 connecteurs correctement installés, mettez le contact (ne démarrez pas le moteur). Attendez environ 1 minute. À ce stade :

• Tous les codes d'erreur liés au FAP devraient disparaître.
• Le niveau de suie devrait se réinitialiser
• Le niveau de liquide DEF/AdBlue devrait indiquer environ la moitié d'un réservoir.

Si tous les indicateurs sont normaux, passez à l'étape suivante. Étape 4 : Manipulation physique du filtre DPF Remarque : L’émulateur désactivant la régénération, le filtre à particules diesel (FAP) risque de s’encrasser et d’obstruer le flux d’échappement. Pour éviter tout problème de performance : Retirez physiquement la structure interne du filtre à particules diesel (FAP) ou remplacez le silencieux par un modèle qui n'en possède pas.

✅ Prix incluant tous les droits de douane et livraison GRATUITE ✅

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